洛陽中石化在洛陽到新鄭國際機場航煤管道項目黃河穿越工程近期啟動，邁入建設(shè)新階段。

在長距離管線鋪設(shè)中夯管施工法，是一種實現(xiàn)非開挖鋪管技術(shù)，將夯管錘將待鋪鋼管沿設(shè)計管路直接夯入土層。夯套管施工具有適應(yīng)性強，鋪管直徑范圍大、操作方便施工成本低等特點。

當(dāng)前航煤管道首站施工進度已完成83%，線路工程累積完成管道地面組隊焊接約13.5公里，其中一、二線標(biāo)段百口磨合焊接已完成。三、四標(biāo)段正在放線，清點，整體項目將在2025年10月交付。

作為河南省和中國石化能源發(fā)展規(guī)劃重點工程項目，航煤管道全長178千米，項目于今年8月10日開工，建設(shè)內(nèi)容包括線路工程，黃河穿越工程，首站工程等，起點位于洛陽石化，終點位于新鄭國際機場。

航煤管道為隔離不良地層，項目再經(jīng)過黃河溫縣鞏義段時，還需在出、入土兩端，利用夯管錘將套管穿越黃河河道外地層卵石層，使得管道通過套管，形成"管中管"結(jié)構(gòu)，從而保護管道不會因卵石層塌方受到損環(huán)。

航煤管道承擔(dān)著新鄭國際機場輸送航煤的重要人物，設(shè)計輸油能力為每年330萬噸，建成后將充分發(fā)揮管道輸油運輸高效，低能耗，低成本等優(yōu)勢，為煤油制品提供安全、可靠、經(jīng)濟、便捷的運輸通道。（本文來源于洛陽融媒，不對事件真實性負(fù)責(zé)，如遇侵權(quán)請聯(lián)系刪除）